필리핀인, 교통체증으로 9년의 삶 낭비 (22)
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필뉴스도시계획 전문가 “출퇴근에 하루 5~6시간·평생 최대 4만시간 소비” 지적
리핀 도시 계획 전문가 펠리노 팔라 폭스(Felino Palafox)는 필리핀인들이 교통체증으로 인해 9년의 삶을 낭비하고 있다고 지적했다.
팔라 폭스는 “필리핀 국민들이 출퇴근에 하루 5시간에서 6시간을 소비하는 상황에서 40여 년 동안 경제활동을 한다”며 “평생 2만8천~4만 시간을 낭비하고 있다”고 말했다.
2018년 발간된 세계보건기구(WHO)의 자료에 따르면 필리핀 남녀의 평균 수명은 69.3년이다.
보스턴 컨설팅 그룹은 2017년 마닐라의 교통혼잡 비용으로 인해 평균 1시간 이상의 교통 손실이 발생, 이는 동남아시아에서 세 번째로 최악인 수준이라고 밝혔다.
이와 비슷하게 일본 국제협력기구는 2018년 연구에서 필리핀의 교통체증으로 잃게 되는 기회비용이 35억 페소(약 807억원)에 달하며 이 금액은 2030년까지 3배 증가할 것으로 예상했다.
팔라 폭스는 두테르테 현 정부의 인프라 프로젝트에 대한 추진 노력 중 “이 모든 권장 사항이 상황을 완화할 것이지만 문제를 해결하지는 못할 것”이라며 “교통관리만으로는 충분하지 않다”고 혼잡과 관련된 여러 가지 제안된 솔루션을 주장했다.
특히 낮의 인구가 밤의 11배인 마카티시 중심에 있는 상업지구가 저밀도 고가의 주택으로 둘러싸여 있다는 통계도 언급했다. 그는 상업지구의 밀도가 4배나 증가해 결과적으로 도시의 교통량을 더욱 악화시켰다고 덧붙였다.
마카티시의 경계 안에는 포브스 파크와 마갈네스 빌리지를 포함해 수많은 출입구가 있는 주거지역이 있다.
2015년 Lamudi Philippines 보고서에서 이 지역 주택의 평균 가격은 46억원이 넘어 필리핀에서 가장 비싼 주택가로 확인됐다.
인터뷰에서 팔라 폭스는 훨씬 이전에 달성해야 했던 4개의 프로젝트, 특히 1992년에 완료된 8개의 경전철 노선, 1971년에 제안된 지하철 시스템, 1945년에 제안된 Circumferential Road 6도 인용했다.
팔라 폭스에 따르면 오늘날 통근자들이 직면한 대중 교통위기는 43년 전 이미 예측됐지만, 과거 행정부의98도시 계획에서 혼란한 정국으로 여러 가지 계획들이 지연됐다.
팔라 폭스는 “수십 년 전에 제안된 모든 인프라에도 불구하고 많은 인프라 프로젝트에 대한 작업은 공식적으로 두테르테 행정부에서 시작됐다”고 말했다.
그는 “정치적 혼란이 가중되고 정치의 연속성과 제도 기억력이 부족하다”며 “지난 몇 년 동안 이를 해결하기 위해 ‘아무것도 하지 않았다.’ 이것이 우리가 현재 치명적인 교통체증으로 불편을 겪고 있는 이유”라고 말했다.
출처 : 울산제일일보(http://www.ujeil.com)